Inauguração da Ciclovia na Paulista

Foto: Divulgação
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Domingo conseguimos uma grande vitória, um sonho de muitos, que perderam o equilíbrio, partes do corpo e a vida em uma das avenidas mais movimentadas da cidade de São Paulo.

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Infelizmente não pude comparecer pessoalmente no domingo, mas meu coração estava lá, forte e pulsante por essa conquista que é de todos nós! Todos aqueles que sentem falta de um espaço de convívio, de um lugar para dar um passeio, e também de um caminho para ir ao trabalho de forma saudável!

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As fotos mostram que não somos poucos, como tentam argumentar, somos muitos e ainda imagino que tantos, como eu, que não puderam estar na inauguração, mas ainda irão utilizar e muito a ciclovia.

Ela é benéfica pois além do trânsito, você tem mudanças também na quantidade de pessoas nos metrôs e ônibus, além da melhoria da qualidade de vida das pessoas.
Para você, que por acaso tem empresa e está passando por aqui, veja como dar suporte para seus funcionários, para que eles utilizem meios de transporte alternativos.

Lembre-se que quem vai ao trabalho de bicicleta é mais feliz!

Por isso, não se esqueça, se até o prefeito vai de bike, você também pode!

Foto: Divulgação
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E claro, use a sua melhor roupa e comemore!

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Bora pedalar? 🙂 ❤

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Hoje eu fiquei pesquisando sobre a ciclovia, se a inauguração estava com a data certo mesmo e etc, afinal, sendo uma obra pública, acontece de atrasar…
Ao que me parece, não há um atraso e o Vá de Bike fez uma matéria muito legal sobre o evento que está por vir, no dia 28/06.

Por isso, inspire-se e nos encontramos lá! 🙂

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#essalutaénossa
#vaitercicloviasim
#sequisereutiro #sqn
#segurança
#bikeemsp
#existebikeemsp

Discussão sobre segurança dos ciclistas

A segurança dos ciclistas não é discussão apenas no Brasil… Em Londres também existem problemas e discussões.
O Jornal Metro (em inglês) fez essa matéria, muito interessante! E eu fiz uma tradução livre para você!

As Leis de Trânsito Holandesas estão obrigando os motoristas a jogar de forma segura. Não seria a hora de também adotarmos a responsabilidade para proteger os ciclistas na Grã-Bretanha?

Algumas pessoas simplesmente não entendem o ciclismo. Tem a falsa ideia de que é um meio perigoso de transporte, independentemente dos fatos.

Os vídeos de ‘terror de virar o estômago’, como esse exemplo recente, fazem muito pouco para convencer a todos que ter duas rodas é tudo de bom!

Mas compare isso com um vídeo de uma cidade banhada em ‘Cycling bliss’ (ciclismo feliz), e as vantagens e benefícios de uma população ciclista são gritantemente óbvios.

Andar de bicicleta em cidades britânicas deveria ser incentivado, aplaudido e disponível para todos. Em vez disso, a primeira questão de qualquer não-ciclista é sempre: “Mas, não é perigoso?”

Bem, a resposta é não. O número de ciclistas em Londres dobrou em dez anos até 2012, e eles ainda estão subindo. Enquanto isso, o número de mortes anuais tem realmente caído.

É mais provável você ser ferido jogando tênis do que andando de bicicleta. Mesmo uma hora de jardinagem é estatisticamente mais arriscado do que uma hora de bicicleta.

No entanto, isso não quer dizer que os acidentes terríveis não acontecem, e ciclismo pode – e deve – ser mais seguro ainda.

A Holanda está um passo à frente – terra de horários flexíveis, tulipas e ciclismo. Ela classifica consistentemente no topo dos índices de felicidade globais, e as suas cidades se vangloriam da infraestrutura modelo para bicicletas.

Está é uma das razões pela qual em algumas partes da Holanda, 50% de todas as viagens são feitas de bicicleta. Em Londres, este número está crescendo, com um surpreendente 24% dos deslocamentos da hora do rush atualmente feitos de bicicleta. Nacionalmente o número é de pouco mais de 2%.

Mas, além da infraestrutura fantástica, os holandeses têm mais meios e mais sutis de garantir a segurança dos ciclistas; a lei de ‘responsabilidade objetiva’, que protege os transeuntes vulneráveis daqueles em veículos mais potentes.

Nos termos da lei, a responsabilidade por falhas ou acidentes encontra-se automaticamente com o mais poderoso dos transeuntes da estrada, a menos que possa ser provado sem nenhuma dúvida que o mais vulnerável é o culpado pelo acidente.

Como resultado, os motoristas holandeses tomam mais cuidado em torno de ciclistas e pedestres, tornando as estradas um lugar muito mais seguro para todos.

Na Grã-Bretanha, os motoristas raramente são condenados por acidentes envolvendo ciclistas.

Em 2013, seis ciclistas foram mortos nas estradas de Londres em apenas duas semanas, e não foi feita uma única prisão. Isso não envia a mensagem de que os ciclistas na Grã-Bretanha são protegidos e valorizados.

Não é hora de o Reino Unido aprovar as leis necessárias para proteger os ciclistas?

E aí eu pergunto, será que no Brasil também não deveríamos tirar essa discussão das rodas de esquerda e direita e trabalharmos como uma solução para o trânsito e epidemia de obesidade?
#repense

Ubatuba + Bike

O querido Robson me mandou essa foto:

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Muito TOP!

Todos que incentivam a bike tem meu apoio! E agora, estou curiosa para conhecer o aquário! 🙂

Mais informaçõeS:
http://aquariodeubatuba.com.br/

Para descontrair…

Eu recebi esse vídeo no whatsapp  não resisti, por que é muito engraçado!

‘The zoera never ends’!

#vaitercicloviasim
#vaiterciclofaixasim
#sequisereutirosqn
#peraqueeudeixovocêpassar
#bikeévida

Ainda batendo na mesma tecla…

Ontem falei sobre sustentabilidade e o quanto custa tirar o carro do lugar…
Além disso, tem também o espaço que o carro ocupa… Enquanto as pessoas ainda reclamam do mínimo espaço das ciclovias, veja a proporção disso…
espacio60personas

E olha que os carros eram bem menores…

Acho que precisamos realmente colocar a mão na consciência, né?

Uma visão de como é pedalar na cidade

A MTV em parceria com a UFO produziu esse vídeo sensacional:

FICOU DO CARALHO!!!

Time de ferinhas:
Lead Creative Direction: VIMN MTV World Design Studio, Milan
Creative Director: Roberto Bagatti
Associate Creative Director: Anna Caregnato
Art Director: Heric Abramo
Senior Producer: Cristina Mazzocca
Coordinator: Beatrice Cardile
Production Company: Mathematic/UFO
Director : UFO (FX Pourre)
Creative Producer : Rebecca Rice
Designer / Illustrator : Gerhard Human
Post Production : Mathematic (Mathematic.tv)
Modelling 3D : Yann Glica, Farid Dridi
Rigging : Sebastien Eballard, Simon Reynaud
2D animation : Laurent Box, Ruben Sellem, Nicolas Toujan
3D animation : Sebastien Eballard, Nicolas Dabos
Compositing : Emeric Samier, Maeva Sol, FX Pourre
Rendering : FX Pourre, Emeric Samier
Sound Design + Music : AOC Production
Compositors : Fabrice Smadja, Pascal Ebony

Eu vi aqui.